За рударску индустрију у 21. веку нема спора да је потребно изградити нови интелигентни мод за реализацију дигитализације ресурса и рударског окружења, интелектуализацију техничке опреме, визуелизацију управљања производним процесом, умрежавање преноса информација. , и научно управљање производњом и доношење одлука.Интелигентизација је такође постала неизбежан пут за трансформацију и унапређење рударске индустрије.
Тренутно су домаћи рудници у прелазној фази са аутоматизације на интелигенцију, а одлични рудници су добри модели за развој!Данас, хајде да погледамо неке одличне интелигентне руднике и да разменимо и учимо са вама.
1. Рудник гвоздене руде Кируна, Шведска
Рудник гвожђа Кируна налази се у северној Шведској, 200 км дубоко у Арктичком кругу, и једна је од минералних база на највишим географским ширинама на свету.У исто време, рудник гвожђа Кируна је највећи подземни рудник на свету и једини супер велики рудник гвожђа који се експлоатише у Европи.
Рудник гвожђа Кируна је у основи реализовао интелигентно рударење без посаде.Поред радника на одржавању на подземној радној површини, других радника готово да и нема.Готово све операције се обављају путем даљинског компјутерског централизованог система управљања, а степен аутоматизације је веома висок.
Интелектуализација рудника гвожђа Кируна углавном има користи од употребе велике механичке опреме, интелигентног система даљинског управљања и модерног система управљања.Високо аутоматизовани и интелигентни рударски системи и опрема су кључ за обезбеђивање безбедног и ефикасног рударења.
1) Експлоатација:
Рудник гвожђа Кируна усваја истраживање спојева окна+рампе.У руднику се налазе три окна која служе за вентилацију, дизање руде и отпадних стена.Особље, опрема и материјал се углавном транспортују са рампе опремом без колосека.Главно окно за подизање налази се у подножју рудног тела.До сада су се рударска површина и главни транспортни систем померили 6 пута, а тренутни главни транспортни ниво је 1045м.
2) Бушење и минирање:
Џамбо за бушење у стени се користи за ископ коловоза, а џамбо је опремљен тродимензионалним електронским мерним инструментом, који може да оствари тачно позиционирање бушења.Симбав469 јумбо за бушење на даљинско управљање произведен од стране компаније Атлас у Шведској се користи за бушење камена у копну.Камион користи ласерски систем за прецизно позиционирање, без посаде и може да ради непрекидно 24 сата.
3) Даљинско утовар и транспорт и дизање руде:
У Руднику гвожђа Кируна реализоване су интелигентне и аутоматске операције за бушење стене, утовар и подизање у стопу, а реализовани су џамбо и стругачи за бушење без возача.
За утовар руде користи се стругач Торо2500Е са даљинским управљањем који производи Сандвик, са једном ефикасношћу од 500т/х.Постоје две врсте подземних транспортних система: транспортни каиш и аутоматски железнички транспорт.Гусенички аутоматски превоз се углавном састоји од 8 трамваја.Трамвај је аутоматски доњи кипер за континуирани утовар и истовар.Тракасти транспортер аутоматски транспортује руду од станице за дробљење до уређаја за дозирање и завршава утовар и истовар са шахтским прескоком.Цео процес је даљински контролисан.
4) Даљинска контрола технологије прскања бетона подршка и технологија ојачања:
Коловоз је ослоњен комбинованим ослонцем од млазног бетона, сидришта и мреже, што је употпуњено даљинском прскалицом за бетон.Сидрена шипка и мрежаста арматура се постављају помоћу колица за сидрене шипке.
2. "Рудници будућности" Рио Тинта
Ако рудник гвожђа Кируна представља интелигентну надоградњу традиционалних рудника, план „Рудник будућности“ који је покренуо Рио Тинто 2008. године водиће правац интелигентног развоја рудника гвожђа у будућности.
Пилбара, ово је смеђе црвено подручје прекривено рђом, а уједно и најпознатије подручје производње гвоздене руде на свету.Рио Тинто је поносан на својих 15 рудника овде.Али на овом огромном рударском месту, можете чути урлање инжењерских машина, али се може видети само неколико чланова особља.
Где је особље Рио Тинта?Одговор је 1500 километара удаљен од центра Перта.
У даљинском контролном центру Рио Тинто Паце, огроман и дугачак екран на врху показује напредак процеса транспорта руде гвожђа између 15 рудника, 4 луке и 24 железнице – који воз утоварује (истоварује) руду и колико дуго траје треба да заврши утовар (истовар);Који воз вози и колико ће времена требати да стигне до луке;Који порт се учитава, колико тона је утоварено, итд., сви имају приказ у реалном времену.
Одељење за руду гвожђа компаније Рио Тинто управља највећим светским системом камиона без возача.Аутоматски транспортни возни парк који се састоји од 73 камиона примењује се у три рударска подручја у Пилбари.Аутоматски камионски систем смањио је трошкове утовара и транспорта компаније Рио Тинто за 15%.
Рио Тинто има своју железницу и интелигентне возове у Западној Аустралији, дуге више од 1700 километара.Ових 24 воза возе 24 сата дневно под даљинском контролом центра за даљинско управљање.Тренутно је у току отклањање грешака у систему аутоматског воза Рио Тинта.Када систем аутоматских возова буде у потпуности пуштен у рад, постаће први у свету потпуно аутоматизовани систем за транспорт тешких возова на велике удаљености.
Ове руде гвожђа се утоварују на бродове преко диспечерског центра за даљинско управљање и стижу у Жањианг, Шангај и друге луке у Кини.Касније се може транспортовати у Кингдао, Тангсхан, Далиан и друге луке, или из луке Шангај дуж реке Јангце до залеђа Кине.
3. Схоуганг Дигитал Мине
У целини, интеграција рударске и металуршке индустрије (индустријализација и информатизација) је на ниском нивоу, далеко заостаје за другим домаћим индустријама.Међутим, уз сталну пажњу и подршку државе, популарност алата за дигитално пројектовање и брзина нумеричке контроле тока кључних процеса у појединим великим и средњим домаћим рударским предузећима су у одређеној мери побољшани, а ниво расте и интелигенција.
Узимајући Схоуганг као пример, Схоуганг је изградио укупни дигитални оквир рудника од четири нивоа вертикално и четири блока хоризонтално, од чега вреди учити.
Четири зоне: апликативни ГИС географски информациони систем, МЕС систем за извршење производње, ЕРП систем управљања ресурсима предузећа, ОА информациони систем.
Четири нивоа: дигитализација основне опреме, производни процес, извођење производње и план ресурса предузећа.
Рударство:
(1) Акумулирати дигиталне 3Д просторне геолошке податке и комплетно 3Д мапирање рудног лежишта, површине и геологије.
(2) Успостављен је ГПС систем за динамичко праћење нагиба за редовно праћење нагиба, ефикасно избегавајући изненадни колапс, клизиште и друге геолошке катастрофе.
(3) Аутоматски диспечерски систем трамвајског вагона: аутоматски врши планирање тока возила, оптимизује отпрему возила, разумно распоређује проток возила и постиже најкраћу удаљеност и најмању потрошњу.Овај систем је први у Кини, а његова техничка достигнућа достигла су међународни напредни ниво.
бенефиција:
Систем за праћење процеса концентратора: надгледајте око 150 параметара процеса као што су електричне уши млина, преливање грејдера, концентрација млевења, магнетно поље концентратора, итд., Правовремено овладајте производним радом и условима опреме, и побољшајте благовременост и научност команде производње.
4. Проблеми у домаћим интелигентним рудницима
Тренутно, велика домаћа металуршка рударска предузећа примењују системе управљања и контроле у свим аспектима управљања и контроле, али је ниво интеграције још увек низак, што је кључна тачка коју треба пробити у следећем кораку металуршке рударске индустрије.Поред тога, постоје и следећи проблеми:
1. Предузећа не обраћају довољно пажње.Након имплементације основне аутоматизације, често није довољно придати значај каснијој дигиталној конструкцији.
2. Недовољно улагање у информатизацију.Под утицајем тржишта и других фактора, предузећа не могу да гарантују континуирано и стабилно улагање у информације, што за последицу има релативно спор напредак интеграционог пројекта индустријализације и индустријализације.
3. Постоји недостатак талената заснованих на информацијама.Изградња информатизације обухвата савремене комуникационе, сензорске и информационе технологије, вештачку интелигенцију и друге стручне области, а захтеви за талентом и техничком снагом биће много већи него у овој фази.Тренутно је техничка снага већине рудника у Кини релативно оскудна.
Ово су три интелигентна рудника која су вам представљена.Они су релативно заостали у Кини, али имају огроман развојни потенцијал.Тренутно је рудник гвожђа Сишанлинг у изградњи са интелигенцијом, високим захтевима и високим стандардима, а сачекаћемо и видети.
Време поста: 15.11.2022